Mania ulepszania i dopasowywania motocykli do swoich potrzeb prześladowała mnie od zawsze. Niestety z reguły była ona silniejsza od zdrowego rozsądku i instynktu samozachowawczego. Zdarzało się czasami tak, że w portfelu nie było na chleb ale na licznik/gaźniki itp zawsze się coś uzbierało..

Mając takiego fioła na punkcie motocykli nie można było tego tak zostawić. Normalna praca - nie, to nie dla mnie..
Z tej pasji powstała Moto-Klinika, firma w którą włożyłem całego siebie. Początkowo jako sklep, warsztat i komis motocyklowy, aby po 3 latach zostać importerem gaźników i części Mikuni oraz akcesoriów Wunderlich do motocykli BMW.

W międzyczasie przez kliniczny stół operacyjny przewinęło się sporo maszyn. Część z nich podążyła w ulubionym stylu Cafe Racer, inne wiodą dalej swój żywot jako customy i streetfightery. Miłość do oldschool'owego klimatu cafe uwieńczona została budową repliki MV Agusty (patrz dział PRASA), na którym to motocyklu regularnie startuję w zawodach motocykli zabytkowych.

Wysiłek wkładany w budowę projektów został doceniony nie tylko przez klientów detalicznych. Od ponad roku współpracuję z zagranicznymi customerami produkując dla nich części oraz realizując wspólne motocyklowe projekty.

Jeżeli i Ty zapragniesz aby zbudować Tobie motocykl marzeń - zadzwoń/napisz/zajedź.. ale najpierw zapoznaj się z najczęściej zadawanymi pytaniami:

1. Czy Twoje motocykle są dopuszczone do ruchu?

- Tak, jeżeli wybierasz wersję drogową. Buduję motocykle które można podzielić na dwie kategorie:
CUSTOM:
Standardowa rama z mniejszymi lub większymi zmianami, standardowe lub nieseryjne zawieszenie, koła, silnik, kierownica etc. Jednak motocykl wyposażony zgodnie z kodeksem o ruchu drogowym (światła, kierunkowskazy, lusterka etc).

ROADRACE:
Motocykl wykonany zgodnie z regulaminem FIM/UEM Vintage Road Racing lub Regularity Cup. Motocykle na bazie których budujemy projekty pochodzą głównie z Polski, Niemiec i Holandii i posiadają wszystkie dokumenty potrzebne do rejestracji motocykla w Polsce.

2. Ile kosztuje budowa projektu/motocykla?

To zależy ile chcesz wydać.. Kwota od której startujemy, nie licząc motocykla, to 12000zł. W kwotę wliczone są części/lakier etc. Kwota ostateczna zależy od stanu motocykla w jakim do mnie trafia, użytych części oraz Twoich wskazówek podczas budowy.

3. Jak mogę zamówić projekt?

Po pierwsze musisz zdecydować jaki motocykl ma służyć za bazę do przeróbki (W razie niepewności doradzę czy dany motocykl będzie się nadawał czy też nie).
a)japoński, włoski, niemiecki, angielski, etc..?
b)singiel, twin, triple, rzędówka ?
c) Old-school , cafe´, bobber, racer, flat tracker..?
d)nafaszerowany techniką , do codziennego użytku, mega szybki, mega mocny?
e)pojemność silnika?
f)masz już motocykl czy musisz dopiero kupić?
g)czy mamy kupić go dla Ciebie?
h)przeróbka ma być w stylu Custom czy Road Race?
i)ile chcesz wydać?

Jak już podejmiesz decyzję uwzględniając powyższe zagadnienia - wyślij maila/zadzwoń/zajedź.

Możesz też dać mi wolną rękę zostawiając motocykl i dając pole do popisu.

4. Jak mogę kupić jeden z waszych motocykli?

Polecamy zaglądać do działu motocykle używane w naszym sklepie. Możesz też zamówić motocykl który kiedyś wykonałem a już został sprzedany. Zostanie on zbudowany specjalnie dla Ciebie, ale nie spodziewaj się że dostaniesz identyczną kopię. Możesz również czasem kupić motocykl nad którym właśnie pracuję i może zostać on dokończony zgodnie z Twoimi wskazówkami.

5. Co z częściami zamiennymi i serwisem?

Większość części jest dostępna u lokalnych dealerów, natomiast części niestandardowe dostarczamy zgodnie z opisem części. Przy odbiorze motocykla otrzymujesz opis użytych części oraz ich numery. Na stosowane nowe części dajemy 2 lata gwarancji.

6. Czy Twoimi motocyklami da się normalnie jeździć?

Pewnie! Silnik lub jego części są gruntownie przejrzane i co potrzeba - wymienione. W przypadku motocykli starszych odnawiana jest też instalacja elektryczna. Gaźniki są regenerowane lub wymieniane na nowe, to samo dotyczy amortyzatorów, śrub, mocowań, szpilek etc. W związku z tym, że większość motocykli budowana jest na bazie youngtimerów możesz spodziewać się, że dany model będzie wymagał odpowiedniej opieki. Zalecenia obsługi motocykla dostaniesz przy odbiorze motocykla.

7. Czy dowozicie / odbieracie motocykle?

Tak, na terenie kraju koszt przesłania motocykla od nas lub do nas wynosi 400zł. W przypadku niedalekich tras oraz tras zagranicznych - uzgadniamy indywidualnie.